1949年10月1日开国大典，华北航空处受命派出共5型17架飞机：9架P-51，2架“蚊”式，3架C-46，1架L-5和2架PT-19，其中，飞在最前的速度较快的9架P-51通过后，绕回到编队最后再次通场，呈现出来的一共是26架飞机。

　　P-51，美国生产的单座战机。1948年底我军共获得39架，到开国大典前还有31架，其中仅9架完好可用于作战。

　　“蚊式”，英国的木制战机。开国大典前共获得5架，其中2架状态完好，1953年全部报废处理。

　　C-46,美国的双发运输机。开国大典前共获得18架，其中8架完全可用，1982年最后一架从空军退役。

　　PT-19，美国的初级教练机。开国大典前共获得13架，其中6架是好的，1953年全部退役。

　　拉11歼击机，1950年至1953年，进口163架，1966年全部退役。

　　米格9，1950年接收和进口了369架用于朝鲜战争，1959年全部退役。

　　米格15，1950年至1951年接收和进口了654架用于朝鲜战争，1980年全部退役。

　　歼2，1951年10月，中苏双方签订给予我国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂以技术援助的协定。1953年112工厂扩建为米格-15飞机制造厂仿制米格-15喷气式飞机，命名为歼-2。1954年苏方认为试制米格-15成功也将落后于时代，建议停止试制米格-15,改为试制米格-17。歼-2制造计划终止。

　　1950年10月苏军从我国华东地区协助防空的军队撤离，有偿移交38架米格-15歼击机；东北地区的苏军撤离有偿移交122架米格-15；1951年朝鲜战争进口前苏联357架米格-15教练机、前苏联又援助372架米格-15；1952年朝鲜战争前苏联援助348架米格-15比斯；1953年朝鲜战争进口前苏联134架米格-15比斯。1950年至1953年抗美援朝，进口和接收了米格-15系列飞机1371架和轰炸机系列飞机255架。(抗美援朝期间，前苏联援助及赠送给我国的所有军事装备，都是有偿的！)，我军获得米格-15飞机后，命名为歼-2。

　　歼教-2，1958年沈飞改装米格-15比斯飞机，改为双座教练机。同米格-15教练机，命名为歼教-2。

　　歼5，1955年前苏联提供2架米格-15F型飞机、15套完整配件和10架米格-17P型飞机的全部配件及两型飞机的全套技术资料和图纸，1956年沈飞开始仿制并首飞成功，1959年停产，共生产歼5型767架。1961年成飞研制歼-5甲型至1968年停产,共生产歼5甲型飞机124架。1964年研制歼教-5教练机成飞和沈飞同时制造至1968年停产，共生产歼教-5型飞机1061架，歼靶-5校射机16架。歼5系共生产1994架，至1990年全部退役。

　　歼6，二代机。单座双发喷气式战斗机。1958年购买前苏联54架米格-19型飞机与发动机及全套图纸开始仿制，1960年投产，1983年停产，共生产5205架。其中，歼-6甲型沈飞仿制质量不过关，由贵飞仿制1964年投产至1984年停产共生产3562架。59式沈飞负责的品质不能够确保该型未装备。歼-6乙由南飞仿制共生产了26架。歼-6I型沈飞于1966年研制成功，歼-6II型沈飞1969年研制成功生产2架，歼-6III型沈飞1969年研制成功，歼-6IIIG型1975年研制成功生产2架，歼-6IV型沈飞1970研制成功生产7架，歼侦-6沈飞1970年研制成功至1984年共生产133架，歼教-6沈飞研制成功至1986年共生产615架。1979年中国向埃及出口歼-6型飞机44架，歼教-6型飞机6架，涡喷-6/8发动机248台，这是中国航空工业第一次向国外卖飞机。2010年6月12日歼-6系全部退役。

　　歼7，二代机。1961年中苏签订给予中方米格-21型飞机的生产许可、图纸资料及技术援助的协定,但随着中苏交恶，前苏联没有完全履行协议。沈飞和成飞对已购买的12架米格-21飞机和资料做技术摸透和研究，至1966年生产出12架歼-7基型。1970年成飞“6改”歼-7基型，共生产34架歼-7I，1973年至1981年成飞共生产歼-7I型188架。1978年至1986年成飞和贵飞共生产歼-7II型375架。1984年至1993年共生歼-7IIH型221架。1993年至2001年共生产歼-7E型266架。1994年至2000年共生产歼-7EB/EG型24架。1987年至1993年出口歼-7B/M型飞机164架。至2006年停产，共生产歼-7系列各型飞机共2400多架，至2025年歼-7系全部退役，逐步改制成无人机。

　　歼-7C，二代机。1978年底从罗马尼亚和孟加拉带回了米格-21MF机型的部份配件，从埃及购买了1架米格-21MF飞机和1架米格-21UC型飞机，同年歼7更名为歼-7III，后改称歼-7C。1979年由成飞仿制歼-7III，1984年首飞，1989年交付空军，至1996年停产只生产了17架。1988年成飞与贵飞共同改进歼-7IIIA型，1991年首飞，1995交付海军，至1999年停产只生产了32架。歼7系列各型飞机2006年停产。

　　歼-8，二代机。1965年中苏关系破裂，为发展一种性能超过米格-21飞机及相对抗的机型而研制。1968年组装2架，1969年完成试飞，1980年定型生产。沈飞在歼-8基础上研制出歼-8II，1984年首飞，1988年定型。歼8系列衍生型号：歼-8白天型、歼-8A、歼-8E、歼-8R、歼-8ACT。歼-8II衍生型号:歼-8B、歼-8C、歼-8D、歼-8IIM、歼-8IIACT。歼-8III衍生型号:歼-8F、歼-8FR、歼侦-8F、歼-8G、歼-8T。至2012年停产歼-8系列生产了300多架，已全部退役。

　　歼-9，高空高速截击机，1969年成飞试制，因指标要求过高而技术条件没办法实现，于1980取消计划。

　　歼-10，三代机。自主研制的多用途战斗机。1986年立项研制，1998年首飞，2003年交付。衍生型号：歼-10A，2004年量产320架；歼-10B，2013首飞2015年停产共生产50架；歼-10C，2015年量产320架；歼-10S双座教练机60架；歼-10AH海军24架；歼-10CY八一飞行表演队7架。

　　歼-11A，三代机，重型战斗机。1992年向俄罗斯采购24架苏-27SK重型战斗机，全部交付之后再次订购24架苏-27SK，同时于1996年中俄签署引进200架苏-27生产线协定：由俄罗斯提供技术资料、以及发动机、机体、航电设备等零部件，指导中航工业生产组装200架苏-27战斗机。因中方设计人员的“俄语基础太差”，而早期参与歼-5、歼-6、歼-7研制的老同志都已退休，返聘的年事已高精力不足...

　　中俄双方又签定补充协议，邀请俄罗斯专家来华进行技术培养和训练，涉及飞机总体设计、气动布局、结构强度、发动机、无线多个领域。这些技术指导有力推进了项目发展，1998年首架歼-11A成功首飞，至2000年底，沈飞完成首批20架歼-11A，同时保证年产量在15-20架之间。因俄罗斯没有办法接受中方停止接收俄罗斯提供的机体和航电设备等，2007年单方终止生产协议，停止歼-11A的组装生产。原规划中的200架最终只组装生产了105架。

　　歼-11B，三代机，重型战斗机。2007年停止歼-11A机型组装后，开始在歼-11A的基础上进行升级改造生产，截止2015年停产，共生产歼-11B、歼-11BS系列战斗机320架。2021年开始陆续升级为歼-11BG。

　　(央视公开：南海空域两架歼-11BS被4架F/A-18大黄峰用火控雷达琐定。)

　　歼-12，轻型战斗机。1968年南飞设计，1970年首飞，1978年停止研制，不列入装备，总共生产5架。

　　歼-13，变后掠翼战斗机。1971年沈飞设计，发动机和雷达技术不行，1982年项目下马。

　　歼-15，三代机，单座双发舰载战斗机。1996年，我国计划引进俄罗斯两架苏-33战机，俄方要求至少40架，我国提高引进7架，谈判失败。1998年澳门创律公司拍得“瓦良格”号航母。2001年，我国从乌克兰获得1架苏-33的原型机T-10K-3，便对其进行了全面的分析和研究。以苏-27SK为基础、融合歼-11B的技术、参考T-10K-3进行研制和发展。2009年，歼-15完成首飞，2012年歼-15成功降落在“辽宁”号航母甲板上。衍生型号：歼-15S，歼-15T，歼-15D。

　　歼-16，三代机，双座双发多用途重型战斗机。1999年沈飞设计，2001年试飞，2005年定型，2011年首飞，2014年交付。以苏-27UBK双座教练机为基础、融合歼-11B的技术、参考苏-30MKK多用途战斗机的技术思路独立研发。衍生型号：歼-16D。

　　歼-20，四代机，隐形战斗机。2002年成飞设计，2006年定型，2011年首飞，2017年服役。衍生型号：歼-20S。

　　歼-35，五代机，隐形舰载机。2004年沈飞设计，2021年试飞，研制中。

　　歼-35A，五代机，隐形战斗机。2004年沈飞设计，2023年首飞，研制中。

　　歼-20虽是隐形战斗机，但属于四代机，2015引进了24架四代机苏-35，就为了未来的陆版歼-35A、舰载版歼-35的研制能更上一层楼，或许都能进入五代机行列。

　　所以说，中国的空军只是在五十年代跟上了世界的脚步，后来又被拉开了！话又说回来，没有苏联的援助，中国空军可能还要等最少二十年，

　　歼11A至歼11B就是转折点。 一句“俄语基础太差“让俄专家来手把手的教了20多个领域…… 可惜国内的零部件跟不上，发动机、雷达系统等等国产的都不怎么给力。 可能是这些零部件企业的基层员工都用临时工、小时工的缘故吧[呲牙]

　　还是歼五好看哟，现在看来落后淘汰，回头仔细品味，什么是银鹰，什么是银色战机，直有歼五具备这样称号，歼六及以后战机都没有银色称呼。

　　有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

　　随着中美贸易冲突的升级，两国之间大宗商品的贸易流向正逐渐发生明显的变化：以大豆为例，分析人士指出，巴西有望进一步巩固中国最大大豆进口来源国的地位。美国大豆种植户警告，美国大豆可能将永远失去中国市场。

　　近日，世贸组织总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉被问到有关美国和世贸组织关系的问题时，笑谈这是一个“五年来一次”的问题。记者：“（美国）共和党众议员提出动议，要求特朗普政府让美国退出世贸组织，美国现在还在“船上”吗？如果美国退出，世贸组织如何继续运作？

　　玩具业是美国遭受关税冲击最严重的行业之一。美国有线电视新闻网（CNN）指出，对中国生产的玩具加征高额关税，意味着曾经物美价廉的玩具将变成“奢侈品”。美国商务部多个方面数据显示，2024年美国进口了价值177亿美元的玩具，其中75%来自中国。

　　△美国加州州长纽森（资料图）美国人口和经济规模第一大州加利福尼亚州州长纽森当地时间16日宣布就关税问题起诉特朗普政府。他批评特朗普政府滥用关税政策的行为“违法”，给美国经济导致非常严重混乱和破坏。加州成为全美第一个就关税问题起诉特朗普政府的州。

　　4月20日河南开封，万岁山景区门票十一将涨价，9月底将新增占地百亩的艺术区，同步升级每日超千场演出内容！

　　山西“订婚案”维持原判，被告获刑3年，审判长答问：处女膜未破裂影不影响罪的认定？#媒体精选计划

　　美国以关税手段胁迫其他几个国家限制对华经贸合作？商务部回应: 绥靖换不来和平，若任何一方牺牲中方利益达成交易，将坚决对等反制

　　4月21日报道，#美团辟谣骑手去其他平台跑单被封号 ： 系谣言，已对涉事骑手做处理。#京东称永不强迫兼职骑手二选一

　　有些机关事业单位干部职员在考了职称后，挂靠职称证书给公司，比如会计证、统计证、建造师、电气工程师、消防工程师、土木工程师等等。

　　在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。

　　美国是全球最大的农产品出口国，中国是美国农产品出口的最大市场。而美国政府在中美贸易战中反复以“关税大棒”试图打击中国，却让本国豆农沦为政治博弈的牺牲品。当美国仍沉迷关税数字游戏时，中国早已大幅摆脱对美国农产品的依赖。中国向美国传递一个清晰的信号：谈，大门打开；打，奉陪到底！